Pneumàtic agrícola 420/85R34

Avantatges dels pneumàtics agrícoles:

1. Estalvieu matèries primeres. Com que la línia del pneumàtic està disposada al meridià i coherent amb la direcció de deformació del pneumàtic, la resistència del cable de la cortina es pot utilitzar de manera més eficaç, de manera que el nombre de capes de cortina i la quantitat corresponent de cautxú es poden utilitzar. En comparació amb els pneumàtics diagonals, el nombre de capes de cortina es pot reduir en un 40-50%, i la quantitat de cautxú es pot reduir en un 20%, reduint el pes dels pneumàtics en un 5-8%.

2. Bon rendiment d'absorció de cops. Com que el fetus és prim i suau, pot reduir significativament l'impacte del moviment del bitllet, fent que la conducció sigui suau i còmoda. I pot reduir el desgast de les peces de la màquina causat per la vibració de la mesura del resident i reduir el cost de manteniment.

3. Bona resistència al desgast. La capa de cinturó disposada al voltant de la circumferència reforça la corona del pneumàtic, de manera que la circumferència no es pot estirar, redueix considerablement la fricció de lliscament de la banda de rodament al llarg de la superfície de la carretera durant el rodament del pneumàtic i millora significativament la resistència al desgast i la mecànica. resistència al dany de la banda de rodadura . La resistència al desgast es pot millorar aproximadament un 30-70% segons el pneumàtic diagonal .

4. Bon viatge a terra. El cos fetal és suau, l'enfonsament és gran, l'àrea de contacte entre la banda de rodament i la superfície de la carretera és gran i la pressió de contacte es distribueix uniformement. A més, la corona fetal té una gran rigidesa i el lliscament circumferencial de la banda de rodament és petit, de manera que la superfície de l'arbrat té un bon rendiment d'adherència amb el terra, i la força d'adherència es pot millorar un 10-50% en comparació amb el pneumàtic diagonal.

Bon rendiment de tracció i rendiment tot terreny, conducció segura. Quan es condueix per carreteres fangoses i gelades i nevades, hi ha menys relliscades i bona transitabilitat. Quan es condueix en zones muntanyoses, té un bon rendiment d'escalada.

5.La disposició de la línia de cortina de pneumàtics meridià elimina la fricció interna causada pel moviment de cisalla entre les capes de la disposició transversal diagonal dels pneumàtics, de manera que la calor és baixa i el consum d'energia és menor. A més, a causa de la petit nombre de capes de cortina fetal i el costat prim del fetus, també és convenient per a la dissipació interna de la calor. Per tant, aquest tipus de pneumàtic té menys acumulació de calor al pneumàtic durant el funcionament que el pneumàtic diagonal. En general, pot ser 30 %-70% més baix.

Per exemple, el pneumàtic diagonal condueix a una velocitat de 69 km/h i l'acumulació de calor interna és de només 104 graus. A causa de la baixa calor acumulada de funcionament, la velocitat de conducció del vehicle es pot millorar; en circumstàncies normals, es pot millorar. es pot augmentar un 20-30%. Amb la reducció del consum d'energia, el contingut d'oli es redueix en conseqüència. En comparació amb el pneumàtic diagonal, el consum de combustible es pot reduir en un 5-13%. Això no només estalvia combustible. costos, però també ajuda a reduir la contaminació de l'aire.

6.Llarga vida útil. Diversos rendiments superiors es reflecteixen de manera integral en la vida útil. En comparació amb els pneumàtics estructurals normals, el quilometratge dels pneumàtics meridians es pot millorar en 50-100%. La superfície general de la carretera pot arribar als 100.{{3 }} quilòmetres, i la mala superfície de la carretera pot arribar als 70.000 quilòmetres. Per descomptat, el pneumàtic meridià no és perfecte, i també té algunes mancances que no són fàcils de superar. Per exemple, l'estabilitat lateral és pobre, el costat del pneumàtic és fàcil de trencar, el benestar públic de fabricació és complex, l'eficiència de producció és baixa, el cost és alt, etc. A causa de l'alt cost de fabricació, el preu dels pneumàtics radials de la mateixa especificació també és molt superior a la dels pneumàtics diagonals.