Pneumàtic radial d'acer per a GLR06

Pneumàtics radials totalment d'acer: les característiques inclouen principalment una alta resistència, una bona resistència al desgast, una gran capacitat de càrrega, un rendiment superior de dissipació de calor, una llarga vida útil, una alta seguretat, un estalvi de combustible, etc.

El material principal dels pneumàtics radials d'acer és l'acer, cosa que els fa tenir una gran resistència i capacitat de càrrega. El seu cos fetal es compon principalment d'una capa de tela de cortina de filferro d'acer, de manera que té una major resistència i capacitat de càrrega.

El rendiment de dissipació de calor d'aquest pneumàtic també és millor. A causa de la bona conductivitat tèrmica de la capa de tela de cortina d'acer, el rendiment de dissipació de calor dels pneumàtics radials d'acer és millor, cosa que pot reduir eficaçment la temperatura del vehicle durant la conducció i millorar-la. Seguretat de conducció. A més, els pneumàtics radials d'acer també són millors; la resistència al desgast dels pneumàtics s'ha millorat significativament, perllongant així la vida útil dels pneumàtics.

Els avantatges dels pneumàtics radials totalment d'acer també inclouen l'estalvi de combustible. A causa del petit nombre de capes de tela de cortina i la petita fricció entre capes, la seva resistència al rodament és menor que la dels pneumàtics diagonals, cosa que no només pot millorar la dinàmica del pneumàtic. cotxe, però també millora l'economia de combustible. En ús real, la taxa d'estalvi de combustible pot arribar al 6% -8%, i amb l'augment de la velocitat, l'efecte d'estalvi de combustible és millor.

En general, tots els pneumàtics radials d'acer s'utilitzen àmpliament en vehicles d'alt rendiment a causa de la seva alta resistència, resistència al desgast, gran capacitat de càrrega, rendiment superior de dissipació de calor i altres característiques també aporten una major rendibilitat al propietari del cotxe.

El disseny ràpid del patró de quatre peces millora eficaçment la tracció, l'adherència i l'auto-neteja del bloc de patró, de manera que tingui una bona capacitat de passada.

El disseny de pressió d'inflat més baixa amb la mateixa capacitat de càrrega que la sèrie de pneumàtics 80 fa que tingui una pressió de terra més baixa. Minimitzeu els danys de tall i impacte, amb una major flexibilitat.

Reforça el cos del pneumàtic dissenyat i el reforç lateral del pneumàtic que sobresurt disseny anti-esgarrapament, protegeix eficaçment el costat del pneumàtic i millora la vida útil del pneumàtic.