Introducció al contingut del manteniment de pneumàtics agrícoles

(1) Mantenir la pressió correcta dels pneumàtics és una mesura important per reduir el desgast dels pneumàtics agrícoles, eliminar els perills ocults i allargar la vida útil.
Per tant, quan es fa un manteniment diari de pneumàtics agrícoles, s'han de centrar en la pressió dels pneumàtics, és a dir, no han de sobrepressar ni estar sota pressió. Sigui quina sigui la temporada, independentment dels pneumàtics agrícoles nous i antics, s'han d'inflar estrictament d'acord amb les normes prescrites pels fabricants. Mireu el so de la pressió dels pneumàtics amb els ulls o tocant els pneumàtics agrícoles, especialment els pneumàtics agrícoles relativament petits són més difícils de jutjar. Per carregar pneumàtics agrícoles, pot ser de fins a 1,5 kg/cm ", i el rang de desviació admissible dels pneumàtics agrícoles ha de ser de ± 0,3 kg/cm "; Da enemic, quan la pressió del gas dels pneumàtics agrícoles és inferior a la pressió d'aire estàndard del 20%, el consum de combustible augmentarà un 10% i el quilometratge dels pneumàtics agrícoles es reduirà un 15%. La mesura s'ha de mesurar quan el pneumàtic agrícola es refreda.
(2) Pressió regular dels pneumàtics
En el cas que no hi hagi un indicador de pressió dels pneumàtics, la manera senzilla de comprovar la pressió dels pneumàtics és: cotxes grans, podeu utilitzar una palanca o un martell petit per colpejar la corona del pneumàtic i comparar segons el so de diversos pneumàtics agrícoles. Si és massa alt, el so del so indica que la pressió dels pneumàtics és massa baixa. Per als cotxes petits, podeu posar-vos al costat de la carrosseria des de la part davantera i posterior de la carrosseria per observar el costat dels pneumàtics del pneumàtic als pneumàtics agrícoles davanters i posteriors.
També pot estar a la gatzoneta a l'exterior del pneumàtic agrícola, mirant l'àrea del pneumàtic i el sòl i comparant el mateix mètode amb altres pneumàtics agrícoles per determinar si la pressió dels pneumàtics és normal. Si gairebé no hi ha deformació del pneumàtic o el contacte amb el terra és petit, vol dir que la pressió del pneumàtic és massa alta; si hi ha massa al costat del pneumàtic, l'àrea del sòl és massa gran, vol dir que la pressió dels pneumàtics és massa baixa i que la pressió normal dels pneumàtics és de 3-4 patrons. Quan la pressió dels pneumàtics és molt baixa i insisteix a conduir, distorsionarà greument els pneumàtics agrícoles i aviat provocarà la ferralla de pneumàtics agrícoles.
(3) Manteniu regularment els pneumàtics agrícoles, feu una inspecció exhaustiva i substituïu els pneumàtics agrícoles
Si els patrons de pneumàtics agrícoles del cotxe estan molt desgastats, s'han de substituir tots per pneumàtics nous. Si no es permeten les condicions, substituïu almenys dues rodes davanteres o poseu-hi un pneumàtic agrícola de bon color a les rodes davanteres. La diferència de color o els pneumàtics agrícoles danyats només es poden carregar amb les rodes posteriors o per a un ús posterior. Rendiment de la direcció. Quan els pneumàtics agrícoles antics coincideixen, el grau de patró i desgast s'ha d'instal·lar en el mateix eix. Els pneumàtics agrícoles de gran diàmetre s'han d'instal·lar al costat dret de l'eix posterior. Els pneumàtics agrícoles del mateix cotxe han de ser raonables, igual que els patrons de l'eix o del pneumàtic. Quan s'ha de muntar un pneumàtic agrícola amb diferents patrons, no es permet barrejar els pneumàtics agrícoles amb patrons normals i amb patrons fora de carretera en el mateix eix, perquè el patró és diferent en ús. A més, els pneumàtics agrícoles també tenen una vida útil. En general, la fàbrica s'emet durant més de 5 anys. Independentment dels pneumàtics agrícoles, els vells o la profunditat dels patrons, perquè el cautxú està envellit, el millor és no continuar utilitzant-lo.